目前大多数油田已经处于中后期稳产阶段，对长输管线和站间管线输送油品的连续性、可靠性的要求越来越严格。由于油田前期地面建设速度太快，有许多穿（跨）越铁路、公路、水渠管线的防腐质量差，经过长期运行，管材腐蚀严重，介质跑、冒、滴、漏时有发生，对公路、铁路的运输带来不安全因素，不能保证油田中后期生产的正常运行。因此，对穿越公路、铁路以及跨越水渠的管线在不停输情况下，快速更换管线的要求较多，解决此技术问题具有很重要的现实意义。带压封堵施工是此类工程施工中的一种新型、实用的施工方法。
通过沈～抚管线马三家段穿越铁路处更换油管的工程实践证明：此技术具有施工周期短、成本低的特点，其利润率在２５％左右。
工艺原理
采用双封堵导流，运行介质临时走旁通管线，把原有腐蚀严重的管线更换成新的防腐管线后，介质再转输入新管线，整个施工过程是在管线不停输情况下进行的。　　　 施工特点
１．保证正常输油的连续性。
２．用于导流的旁通管和阀门可重复利用。
３．时间短、速度快、施工方便。
４．安全可靠，不停输带压操作对环境无污染。
５．适用于穿越铁路（涵洞）、公路和跨越水渠等工程中的管道修复。
施工程序
１．首先勘察现场，根据现场具体情况，确定管线腐蚀的主要位置以及腐蚀程度，根据腐蚀点具体位置来确定三项参数Ｓ＇（腐蚀点壁厚，由测厚仪测取），Ｔｋ＇（腐蚀点油温），Ｐ＇（腐蚀点工作压力）。
２．根据计算参数来确定封堵点的最佳位置，再由封堵点的位置来确定导流旁通管的选用材料、走向和长度。
３．根据管线中介质流向，确定搬孔封堵顺序，流向上方向为上，流向下方向为下（一般是封上、封下同时进行）。
４．当搬孔封堵点确定且所有人员、机具、材料到位后，将新管线按所需长度焊好，作好更换旧管线的准备工作。
５．在两处封堵点位置各焊接１个四向三通，同时焊接导流旁通管，并完成导流旁通管试压和焊缝质量的检测。
６．当管线上封堵点焊好四向三通后，即安装阀门，再装上切割刀具，搬孔后切断四向三通内原管段，安装封堵器，同时与导流旁通管进行柔性连接，在腐蚀管线（靠近上方封堵器）上搬孔，装普通闸阀。
７．当管线下封堵点焊好四向三通后，即安装闸阀，再装上切割刀具，搬孔后切断原管段，关上门阀，安装封堵器，封堵器法兰与导流旁管连通，同时在腐蚀管线上靠近下方封堵器搬孔，装阀门（清油排气用）。
８．上、下两点同时封堵，介质进入封堵器后改变方向进入导流旁通管临时运行。
９．封堵器与导流旁通管运行正常后，把原腐蚀管线卸压、排气、清油，并用收油泵将管内油抽入油罐车，以防污染环境。
１０．用蒸汽车对抽油管线进行蒸汽置换，以便安全切割管线。置换完后，对旧管线切除，并且对切口处进行修口达到焊接标准。
１１．拆除原旧腐蚀管线，更换已焊接好并试压、防腐好的新管线，新管线与原旧管线连头，焊道１００％Ｘ射线检测，焊道补口，然后打开封堵器，介质进入新管线，观察一切正常后，在旧管线封堵器、四向三通上都加上经特殊加工的法兰片，并内卡限位封堵饼，最后清油、拆除导流旁管、封堵器和闸阀，所有材料、设备回收，以备重复利用。
１２．对四向三通作永久性防腐处理，然后恢复自然地貌，清理污染达到环保标准要求。
安全环保措施
１．两端封堵必须同步进行。
２．清油时应有专用工具和配套设备。
３．施工作业区设有明显标志疏导交通，夜间施工必须有足够照明设施。
４．施工人员必须严格遵守操作规程，穿戴劳动保护。
５．施工过程中的所有污染点全部进行密闭控制。

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